Nắm vững lịch kiểm tra xe và bảo dưỡng này đi cả đời không lo hỏng?

Là thợ sửa xe hơn 10 năm kinh nghiệm, mình gặp không ít khách hàng dắt xe tới trong tình trạng "thở hổn hển", máy nóng ran, thắng không ăn, đề không nổ... Chỉ vì một lý do: quên bảo dưỡng định kỳ.

Bài viết này không chỉ chia sẻ lịch bảo dưỡng mà còn là lời nhắc chân thành cho anh em đang chạy xe mỗi ngày – chăm xe như chăm bản thân, đừng để xe "kêu cứu" rồi mới hành động.

Chủ động kiểm tra xe và lịch bảo dưỡng định kỳ

1. Vì Sao Phải Bảo Dưỡng Xe Định Kỳ?

Nhiều người nghĩ xe máy bền, cứ chạy thoải mái tới khi hư mới sửa. Nhưng thực tế, bảo dưỡng định kỳ giúp:

• Xe vận hành êm ái, không bị ì, hao xăng.
• Tránh được những hư hỏng nặng, tốn tiền sửa chữa.
• Đảm bảo an toàn, nhất là khi phanh, lốp hoặc ắc quy có vấn đề.
• Kéo dài tuổi thọ xe – xe tốt chạy cả chục năm vẫn ngon.

2. Lịch Kiểm Tra & Thay Thế Các Phụ Tùng Quan Trọng

Đây là những bộ phận mà thợ tụi mình gặp thay nhiều nhất, chia sẻ thật để anh em biết đường mà chăm xe:

2.1. Dầu máy và lọc nhớt

• Dầu máy: Thay mỗi 2.000–3.000 km, đi xa – đi nhiều nên thay sớm hơn.
• Lọc nhớt: Thay mỗi 10.000 km hoặc sau 3 lần thay dầu.

2.2. Kiểm tra Bugi

• Mỗi 8.000–10.000 km nên thay mới.
• Xe khó nổ, giật cục khi tăng ga, hao xăng – coi chừng bugi "hết đát" rồi.

2.3. Lọc gió

• Bẩn thì máy ngộp, xe yếu, xả khói đen.
• Nên vệ sinh/thay sau mỗi 6.000–10.000 km.

2.4. Nhông – Sên – Dĩa

• Tra dầu định kỳ, căng đúng chuẩn.
• Thay mới sau 20.000–25.000 km hoặc khi xích chùng, rít, kêu lạch cạch.

2.5. Lốp xe

• Lốp mòn là cực kỳ nguy hiểm, nhất là trời mưa.
• Kiểm tra áp suất, thay khi lốp trơn, nứt hoặc đi quá 15.000 km.

2.6. Má phanh và dầu phanh

• Má phanh mòn thì bóp không ăn, kêu ken két.
• Nên thay mỗi 15.000–20.000 km, dầu phanh thay mỗi 1–2 năm.

2.7. Bình ắc quy

Tuổi thọ khoảng 2–5 năm. Nếu xe đề không nổ, đèn yếu, xi-nhan chớp chậm thì nên kiểm tra ngay.

2.8. Dầu láp (đặc biệt xe tay ga)

Thay sau mỗi 6.000–8.000 km để tránh mòn bánh răng truyền động.

2.9. Nước làm mát

Kiểm tra định kỳ mỗi 5.000 km, thay mới sau 10.000 km. Đừng để máy quá nhiệt – rất dễ hư piston, đầu bò.

3. Bảo Dưỡng Theo Từng Dòng Xe

Không phải xe nào cũng giống nhau, nên anh em cần lưu ý đặc thù từng loại:

3.1. Xe tay ga (Vision, Lead, Air Blade...)

Cần để ý dầu láp, dây curoa truyền động. Hệ thống làm mát (nước) cũng quan trọng không kém.

3.2. Xe số (Wave, Sirius, Future...)

Nhông xích là yếu tố quan trọng. Bảo dưỡng đơn giản nhưng không được lơ là.

3.3. Xe côn tay (Winner, Exciter, Raider...)

Xe công suất lớn, phải dùng nhớt tốt, kiểm tra côn, phanh đĩa thường xuyên. Đi tua cao nhiều thì càng phải chăm kỹ.

4. Khi Nào Cần Mang Xe Đi Kiểm Tra Gấp?

Xe cũng có "bệnh" và có biểu hiện rất rõ ràng:

• Máy kêu to, nóng nhanh.
• Xe ì, khó tăng tốc, hao xăng đột ngột.
• Phanh kêu, không ăn.
• Lốp trơn, mòn sát mép.
• Đèn yếu, xi-nhan nhấp nháy bất thường.

=> Gặp những dấu hiệu này thì đừng chần chừ nữa, đưa xe đi kiểm tra sớm.

5. Những Lưu Ý Khi Bảo Dưỡng Xe

• Chọn nơi sửa xe uy tín, có kinh nghiệm.
• Dùng phụ tùng chính hãng – đừng ham rẻ để rồi hư cả xe.
• Ghi lại lịch bảo dưỡng bằng sổ tay hoặc app điện thoại.
• Đi mưa về nhớ xịt rửa và tra lại sên, xích – xe bền là nhờ mấy chuyện nhỏ đó.

6. Lời Nhắn Cuối Từ Một Người Thợ

Bảo dưỡng xe không tốn bao nhiêu, nhưng sẽ giúp anh em tránh được hàng tá rắc rối về sau. Đừng để tới lúc xe hư mới lo sửa. Bảo dưỡng đúng kỳ, thay đúng phụ tùng là cách đơn giản nhất để bảo vệ chiếc xe – và bảo vệ chính mình khi lăn bánh ngoài đường.

Anh em cần bugi, lọc gió, má phanh, nhông xích chính hãng, giá tốt? Ghé ngay Phụ Tùng Xe Máy Tri – chuyên phụ tùng chuẩn hãng, giao hàng nhanh, tư vấn tận tình như người nhà!

👉 Website: phutungvietnam.vn
👉 Zalo tư vấn kỹ thuật:  0904 885 986 - 0979 686 491
👉 Fanpage: Phụ tùng xe máy TRI